Cotidianul Financial Times scrie că acordul încheiat luni ar putea permite ca 28 de milioane de lucrători independenți (așa-numiții gig workers), printre care șoferii Uber, cei de curierat sau livratorii la domiciliu, să primească asigurări medicale, pensie și alte beneficii. Foto - Cristi Croitoru/ Alamy/ Profimedia

Dacă Ford întreba publicul „Ce vreți pentru transportul ăsta?", publicul spunea „Niște cai mai performanți". În timp ce Ford a făcut o mașină. Dacă eu mă duc la taximetriștii mei și îi întreb „Măi, voi ce vreți?" ei n-o să vrea niciodată tehnologie.

Pentru că dezbaterea UBER vs TAXI clasic a trezit multe opinii, mai mult sau mai puțin obiective - alimentate, în special, de emoții și modelul diferit promovat de cele două tabere -, m-am gândit să aduc puțină lumină în acest subiect și prin analiza companiilor clasice de taximetrie din România vs cele similare active în principalele țări din regiune. (Foto Guliver/Getty Images)

Joi a intrat în vigoare ordonanța care permite amendarea cu până la 5.000 de lei, încă de la prima abatere, a șoferilor care transportă pasageri fără să dețină o autorizație valabilă de taxi. Principalele vizate de această măsură sunt companiile de ridesharing - Uber, Bolt și Clever, ai căror șoferi riscau până în prezent amenzi doar dacă autoritățile puteau demonstra caracterul repetat al activității de transport de pasageri fără autorizație.

Cui folosește o asemenea blocare a noilor tehnologii, dincolo de discuțiile îndreptățite privind taxele aplicate unor astfel de aplicații? (Foto: Guliver Getty Images)

Recent taximetriștii au blocat centrul Capitalei, protestând inclusiv împotriva companiilor de transport nou apărute, care intră în contact cu clienții prin intermediul aplicațiilor digitale. (Foto: Guliver/Getty Images)

Întâmplător peste vreo oră jumate scot capul în parcare și îl văd pe șofer stând de vorbă cu un om de pază din zonă. Șoferul era, la propriu, în culmea fericirii că a dat de mine. Mi-a arătat mâna. I se făcuse pielea de găină iar mie fața roșie de rușine. (Foto: Guliver Getty Images)